Per la finitura ho scelto la colorazione verde vagone, tetto cenere e sotto cassa nero che è stata usata dal 1921 al 1936.
Come ho accennato nella descrizione della realizzazione del tetto, avendo scelto la versione verde vagone, ho dovuto leggermente modificarlo, ma è una cosa veramente da nulla, che permette di realizzare un tipo di carrozza che a me piace molto.
Qui, per la prima volta, assieme a parti colorate con colori al nitro, ho usato i Puravest all’acqua e con aerografo. Devo dire che se ben usati e ben diluiti non si notano differenze.